以新標準規定為準或者以滿足顧問的技術要求為準。
一般機電顧問技術規格書要求如下:
混凝土慣性基座
a.混凝土慣性基座須澆注在由鋼梁或鋼槽製成的鋼框架內,以加強基座的剛性從而避免基座變形、驅動和被驅動設備對位誤差或將外應力傳至設備。基座須包括高度減省托架、混凝土強化設施及設備安裝固定螺栓配備。
b.有關混凝土慣性基座的厚度應按照設備供應廠家的建議和要求提供,但厚度不能小於150mm或基座最長尺寸之1/12,而除特別情況外厚度一般不會超過300mm。
c.混凝土慣性基座最基本的強化要求須在基座底部以上40mm位置敷設13mm的鋼加強筋或角鋼條以150mm間距縱橫交錯兩個方向焊接,或按實際結構情況添加強化設施。
d.除特別注明外,整個混凝土慣性基座的重量須為其所將承托的設備總重量之2至3倍。
5、混凝土基礎的尺寸定義
水泵混凝土基礎的尺寸應大於水泵台座的尺寸,且每邊尺寸增加值不應小於150mm;混凝土基礎高出建築完成麵高度不應小於100mm;
6、限位器的選擇
限位器的安裝主要是限製水泵振動產生的水平位移,但此位移量很小,安裝與否主要看客戶具體要求。
7、海角社区成人精品区在线效率、振動傳遞率等參數的計算
通過以上參數的計算,進行減振器的選型,驗證振動是否達到共振?海角社区成人精品区在线效率是否達到要求。
8、動返力計算
此力值的計算,主要關係到配套減振器的選型問題。而減振器的選型正確與否,直接關係到水泵海角社区成人精品区在线效率等參數是否達標。動返力的計算比較複雜,需要用到水泵的揚程、流量、出口值等參數。
經過了以上幾個關鍵點的掌握,海角社区成人精品区在线台座選型問題就得到解決。
現場的減振台座一般會由現場施工單位找專業減振廠家定製或者根據技術要求現場製作。
在壓縮行程時,指汽車車輪移近車身,海角社区成人精品区在线器受壓縮,此時海角社区成人精品区在线器內活塞向下移動。活塞下腔室的容積減少,油壓升高,油液流經流通閥流到活塞上麵的腔室(上腔)。上腔被活塞杆占去了一部分空間,因而上腔增加的容積小於下腔減小的容積,一部分油液於是就推開壓縮閥,流回貯油缸。這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。
海角社区成人精品区在线器在伸張行程時,車輪相當於遠離車身,海角社区成人精品区在线器受拉伸。這時海角社区成人精品区在线器的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高,流通閥關閉,上腔內的油液推開伸張閥流入下腔。由於活塞杆的存在,自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積,主使下腔產生一真空度,這時儲油缸中的油液推開補償閥7流進下腔進行補充。由於這些閥的節流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。
由於伸張閥彈簧的剛度和預緊力設計的大於壓縮閥,在同樣壓力作用下,伸張閥及相應的常通縫隙的通道載麵積總和小於壓縮閥及相應常通縫隙通道截麵積總和。這使得海角社区成人精品区在线器的伸張行程產生的阻尼力大於壓縮行程的阻尼力,達到迅速海角社区成人精品区在线的要求。
海角社区成人精品区在线器(Absorber),海角社区成人精品区在线器主要用來抑製彈簧吸震後反彈時的震蕩及來自路麵的衝擊。在經過不平路麵時,雖然吸震彈簧可以過濾路麵的震動,但彈簧自身還會有往複運動,而海角社区成人精品区在线器就是用來抑製這種彈簧跳躍的。海角社区成人精品区在线器太軟,車身就會上下跳躍,海角社区成人精品区在线器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛係統的改裝過程中,硬的海角社区成人精品区在线器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的海角社区成人精品区在线器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
液壓式海角社区成人精品区在线器
汽車懸架係統中廣泛采用液力海角社区成人精品区在线器。
其原理是,當車架與車橋做往複相對運動而活塞在海角社区成人精品区在线器的缸筒內往複移動時,海角社区成人精品区在线器殼體內的油液便反複地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時,液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。
充氣式海角社区成人精品区在线器:
充氣式海角社区成人精品区在线器是60年代以來發展起來的一種新型海角社区成人精品区在线器。其結構特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞,在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室中充有高壓氮氣。在浮動活塞上裝有大斷麵的O型密封圈,它把油和氣完全分開。工作活塞上裝有隨其運動速度大小而改變通道截麵積的壓縮閥和伸張閥。當車輪上下跳動時,海角社区成人精品区在线器的工作活塞在油液中做往複運動,使工作活塞的上腔和下腔之間產生油壓差,壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來回流動。由於閥對壓力油產生較大的阻尼力,使震動衰減。
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